Amb el desenvolupament de l'Internet de les coses i la tecnologia de computació en núvol, en el context del big data, el ràpid desenvolupament de la tecnologia i la promoció del capital de mercat han plantejat nous requisits per a la indústria de l'aparcament. El desenvolupament dels serveis al núvol ha promogut el desenvolupament de l'aparcament d'intel·ligència artificial, la construcció d'una plataforma d'aparcament intel·ligent al núvol, utilitzant la plataforma d'Internet pensant, mitjançant l'intercanvi i l'intercanvi d'informació digital, per aconseguir una assignació òptima de recursos i per resoldre problemes urbans sense trencar-se. el mecanisme original de distribució de beneficis. El problema de l'aparcament intel·ligent és difícil. Llavors, quina és l'etapa de desenvolupament de la plataforma de núvol d'aparcament intel·ligent?
1. L'etapa de les persones que busquen una plaça d'aparcament
L'etapa de persones que busquen una plaça d'aparcament existeix generalment als aparcaments tradicionals. En aquesta etapa, els propietaris d'automòbils són consumidors completament passius i no poden gaudir de la comoditat de l'aparcament intel·ligent. A més, la majoria només admeten el pagament en efectiu de les tarifes d'aparcament, cosa que és molt inconvenient. El mesurament i la facturació manuals són propensos a errors. Els conflictes entre els propietaris d'automòbils i els aparcaments són fàcils de produir, i és extremadament fàcil provocar dificultats d'aparcament.
2. Fase d'informatització de l'aparcament
En l'etapa d'informatització de l'aparcament, l'aparcament només pot proporcionar una visualització de dades senzilla, com ara la pantalla LED de l'aparcament per mostrar el nombre de places d'aparcament gratuïtes a l'aparcament i les despeses d'aparcament. La majoria dels mètodes de pagament de l'aparcament han començat a admetre el pagament amb targeta de desplaçament d'aparcament i també s'ha començat a informar el temps de facturació. Aquesta etapa d'informatització de l'espai d'aparcament en temps real a l'aparcament i d'ajudar els propietaris de cotxes a prendre decisions d'aparcament encara s'utilitza en molts aparcaments.
3. Etapa de servei de valor afegit
L'etapa de servei de valor afegit inclou funcions com la recerca de cotxes interiors i el pagament d'autoservei, proporcionant serveis de valor afegit als propietaris de cotxes; aquesta etapa pot realitzar funcions com ara la càrrega sense parar, el pagament d'autoservei i la navegació de vehicles, que és una etapa necessària per al desenvolupament de l'aparcament intel·ligent. El propietari del cotxe pot adonar-se de l'aparcament induït a l'aparcament i també pot consultar les places d'aparcament vacants en temps real, reservar places d'aparcament en línia i altres funcions noves, que alleugen eficaçment el problema d'aparcament difícil a la ciutat.
4. Etapa de plataforma de núvol d'aparcament intel·ligent
El desenvolupament dels serveis al núvol ha fet que l'aparcament comenci a trencar amb les limitacions de temps i espai, trencant la regionalització de l'aparcament urbà i obrint el procés d'aparcament basat en Internet a una ciutat o regió. Connecta la xarxa de transport urbà i completa l'alta integració de big data de trànsit estàtic i dinàmic. Utilitzant l'Internet de les coses i la tecnologia al núvol per gestionar els aparcaments en diferents ubicacions basant-se en la plataforma de núvol d'aparcament intel·ligent i resumir de manera centralitzada les dades disperses per realitzar funcions com ara la reserva de places d'aparcament, el pagament d'autoservei, la navegació de places d'aparcament, etc., i millorar el nivell de servei i gestió de l'aparcament. Ofereix funcions com la supervisió remota, suport a la decisió, anàlisi estadística i presentació de dades per pal·liar el problema de les dificultats d'aparcament urbà.